2018年，沙特阿拉伯政府斥资八十亿开挖萨尔瓦运河，然而这个本应造福国家和人民的项目，虽然为沙特带来了便利，却让全球无不感到哭笑不得，同时也狠狠地给邻国卡塔尔带来了麻烦。

这几锄头下去，挖出了一条直通大海的运河，极大地方便了沙特的石油出口，而邻国卡塔尔却因此而从一个临海国家变成了一个“岛国”。

沙特因此被冠以全球最缺乏道德的国家的“美誉”。

1938年3月，随着专家的正式发布，沙特阿拉伯从一个默默无闻的小国蜕变为拥有上百亿吨石油的资源强国。

要想进行石油交易，必须有一条可靠的运输通道。沙特阿拉伯迅速搭建了相关的路线和港口，经过短短十几年的努力，便跻身于全球著名的石油富国行列。

长时间的陆地运输使沙特阿拉伯政府意识到其中存在着许多问题。

首要问题在于运输容量的局限，依照各国的销售规定，石油往往必须装入桶中进行运输，这导致了大量的运输空间被浪费。

其次，运输距离过长导致的消耗过大，如果能够降低运输成本，沙特阿拉伯将能获得更多的利润。

此外，周边同样拥有丰富天然资源的国家不在少数，矛盾的出现势必会在石油价格上引发贸易冲突。尽管周围各国的石油开采成本相近，但运输费用却存在显著差异。

只有更低的价格才能赢得更大的市场份额，沙特若想摆脱被制约的局面，最佳方案就是降低运输成本。

如果有一条河就好了！

只要有一条能够通行船只的河流，就能为沙特带来无数的解决之道！

由于位于沙漠之中，居民的用水问题相当棘手。尽管可以花费巨额资金来购买水源，但这终究不是长久之计。而且周边国家的情况也大同小异，若是能有一条河流流过，将会从根本上改变这一现状。

河流还能促进沿岸农业、渔业及发电等项目的发展，这不仅能够降低农业投入，还能创造更多的就业机会。

而且有了河流后，还能进行海上运输，这大幅度降低了石油销售过程中的运输成本。

沙特阿拉伯政府目光远大，考虑到国家未来的发展，因此将建设一条运河的计划提上日程。这项历时数十年的工程，迅速遭遇了首个挑战。

运河挖掘的计划逐渐明朗，但出海口和河道位置的安排，依然成为沙特阿拉伯政府难以做出决策的难题。

这也是一直延迟运河计划推进的难点，但邻国的关系却为沙特带来了启发。

邻国卡塔尔与沙特阿拉伯接壤，两国都是主要的石油出口国，因而形成了一种竞争关系。

深入挖掘两国的历史，我们会发现，在石油被发现之前，两国之间一直保持着良好的友好关系。直到石油储量被确认，这种关系才开始逐渐转变，变得不再那么融洽。

1992年，两国间爆发了武装冲突，使得两国关系降至冰冷的低点，双方开始积极寻求周边国家的支持，以进行对抗。

2017年，沙特阿拉伯宣布与卡塔尔中断外交关系。

同年，沙特阿拉伯联合其他盟友对卡塔尔展开行动，给卡塔尔的经济带来了巨大的打击，民生问题因而变得极为严峻。

不要误解沙特阿拉伯的举动为霸权行为，实际上正相反，沙特的行动在联合国也是可以被认可的，因为卡塔尔同样对沙特展开了针对性的行动，导致沙特遭受了一定的损失。

最令中东国家感到警觉的是，卡塔尔与伊朗始终保持着联系。在那段时间，中东局势动荡不安，使得众多中东国家对卡塔尔和伊朗充满了戒备。

与沙特联手的十三个国家要求卡塔尔关闭“半岛电视台”，终止与伊朗的非正常国际往来，并强调卡塔尔必须驱逐与伊朗有关的危险分子，才能解除对其的封锁。

然而，卡塔尔以“这是对卡塔尔内政的干预”为理由，拒绝了沙特等国的要求。

2018年，沙特阿拉伯政府的运河项目正式启动。

全球对沙特阿拉伯的工程充满关注，因为这个小国可能因这条运河而改变石油的出口量。

当萨尔瓦运河的施工图公布时，成功引发了全球的笑声。

这条运河长达60千米，宽200米，深度为12米，紧邻着卡塔尔，却完全位于沙特阿拉伯的领土之内。

经过评估，杭州淘宝兼职美工网站萨尔瓦运河的初期投资大约为50亿人民币，考虑到未来的维护和进一步的资金投入，其总造价至少将超过80亿人民币。

运河的建成将显著降低石油运输的费用，同时也为沿线的农业提供了宝贵的水源，从而减少沙特阿拉伯对粮食的依赖。

不过，全球人民似乎对这个问题并不太在意，因为明眼人都能看出这条运河的真实目的，就是对卡塔尔的限制。

作为一个被海洋环绕的国家，卡塔尔唯一的陆上邻国是沙特阿拉伯。如果运河工程顺利竣工，那么“卡塔尔半岛”或许将真正蜕变为一个“卡塔尔岛”。

未来若想与陆地和外界建立联系，就必须在萨尔瓦运河上架设一座跨越河面的宏伟大桥，否则卡塔尔将永远漂浮在海面之上。

即使大桥最终建成，未来沙特阿拉伯必然会向卡塔尔征收过桥费，正如越南向柬埔寨收取运河使用费一样，主动权完全掌握在对方的手中，而自己只能无奈地接受。

卡塔尔并没有理由阻挠沙特阿拉伯，因为萨尔瓦运河的开挖完全是在沙特的领土上。如果卡塔尔出手阻止，那无疑是在干预他国事务，更何况两国的关系本就紧张。

要想制止沙特，唯有采取友好的手段。

卡塔尔当局迅速与沙特阿拉伯展开了磋商。

如果开凿运河，卡塔尔将变得像一个近乎岛国的国家。即使沙特阿拉伯的工程合乎规范，仍希望沙方能顾及邻国卡塔尔的感受。

早期积累的不满情绪，使得沙特阿拉伯政府直接拒绝了卡塔尔的代表，运河计划不会因卡塔尔而有所改变。

从另一个视角审视萨尔瓦运河，或许它的建设实际上是沙特阿拉伯一种隐秘意图的体现呢？

沙特阿拉伯与卡塔尔是相邻的国家，但两者之间却存在着矛盾。

并不是所有国家都如同中国那样，许多国家都有更进一步扩展的愿望，这种想法常常在邻国之间浮现，尤其是在沙特和卡塔尔这样的邻国关系中更为明显。

运河的完工，意味着除非后续修建大桥，否则两国之间很难再次爆发陆军冲突，这将为两国在许多问题上提供更多冷静思考的时间。

萨尔瓦运河可以说是充当了“护城河”的角色，彻底将沙特阿拉伯与卡塔尔隔离开来。

由此可见，尽管两国之间存在着持续的矛盾，但在商业领域，两国依然是竞争对手。而运河的建成恰恰表明沙特并没有意图侵占卡塔尔的计划。

另一个间接影响是运河所带来的辐射效应。

萨尔瓦运河完全位于沙特阿拉伯境内，然而这条运河紧邻卡塔尔，实际上沙特能够利用的仅仅是运河的一侧，另一侧的土地狭小且难以耕作，此外，靠近卡塔尔的地带也容易引发争议。

如果两国能够和谐交流，共同开发运河，那么运河至少能够为两国创造数亿元的收益。

不仅限于农田灌溉，运河沿线同样需要大量的劳动力，运河的建设必将创造众多就业机会，推动沿岸地区的繁荣发展。

运河的存在恰如其分地充当了一个缓冲区，避免了两国之间的直接接触而引发冲突，若能共同开发利用，更是将带来源源不断的收益。

而且，运河对卡塔尔的影响实际上并没有我们想象中的那么显著。

三面被海洋环绕的自然条件，使得卡塔尔更倚重于船只和飞机的交通方式。

平常送往卡塔尔的资源，主要还是依赖海运和空运，而唯一的陆地通道则被沙特掌控。随着两国关系的紧张，卡塔尔早已不再过分依赖陆上运输。

运河的建设将深刻影响卡塔尔的旅游业，如果运河完工后没有修建桥梁，来自中东前往卡塔尔的游客数量将会降至零。

早在2017年就遭到制裁的卡塔尔，究竟会迎来多少来自中东地区的游客呢？

但沙特也有自己的小心思。

无论卡塔尔是否与沙特携手合作，萨尔瓦运河的控制权始终掌握在沙特手中。这条完全位于沙特境内的运河，卡塔尔无权干预其布局。沙特既可以选择合作共赢，也可以选择与卡塔尔保持距离。

假设两国未来的关系变得更加紧密，并在萨尔瓦运河项目上展开合作，随着时间的推移，卡塔尔必然难以放弃运河所带来的利益。如果未来再次出现冲突，沙特也能够将运河作为谈判的筹码。

2021年1月5日，随着《欧拉宣言》的签署，沙特与卡塔尔终于重拾了双边关系。

前些年，萨尔瓦运河一直受到卡塔尔方面的指责，但随着人们对运河潜在效果的期待，反对的声音也逐渐减弱。

国际社会对沙特通过运河干预卡塔尔内政的质疑声，逐渐淡去，几乎无影无踪。

遗憾的是，两国在运河问题上始终未能达成共识。在这个愈发依赖地区合作发展的时代，邻国之间的携手合作才是最佳的选择。

沙特与卡塔尔本有深厚的历史渊源，然而两国的发展却走到了如今这个地步，实在让人感到遗憾。

#深度好文计划#